1999 Yamaha Zuma Caractéristiques

Le Yamaha Zuma a été introduit en 1989 et a poursuivi une année de plus avant d'être retiré du marché américain . Il est réapparu en 1997 et est rapidement devenu le scooter le plus vendu en Amérique du Nord pour les dix prochaines années . Il y avait deux choix de couleurs qui changent chaque année . En 1999 , les couleurs étaient noir et rouge . Comme chaque année, il y avait un Zuma et Zuma II qui était un peu plus petite . Moteurs Engine

Tous Zuma sont à 2 temps et à refroidissement par air , avec un ventilateur pour le refroidissement au ralenti . Il a un déplacement de 49 centimètres cubes , un alésage et une course de 40 et 39,2 millimètres , un taux de compression de 7,0 à 1 et un couple maximum de 5,1 livres-pied à 6000 tours par minute. Les soupapes sont actionnées par un système à anche simple - . Une soupape de retenue qui permet atomisé et d'échappement de circuler dans une seule direction
cadre

Le cadre est le seul endroit où l' Zuma diffère de la Zuma II . La longueur est de 74,4 pouces et 68,3 pour le Zuma II , la largeur est de 27,8 pouces et 24,8 pour le Zuma II , la hauteur est de 43,7 pouces et 41,5 pour le Zuma II et l'empattement est de 50,2 pouces et 46 pour le Zuma II . La hauteur de selle est de 30,1 pouces et 29,3 pour le Zuma II , et le poids est £ 206,8 et 159 pour le Zuma II .

Pneus

avant les pneus sont 120/90-10 , et les pneus arrière sont 130/90-10 . Le frein avant est un frein à disque de 180 millimètres , et que le frein arrière est un frein à tambour régulier . La suspension avant est une fourche télescopique , et la suspension arrière est un mono-amortisseur du bras oscillant . Les pneus qui viennent sur ​​le scooter sont noueux pneus hors - route, mais ils peuvent être échangés contre des pneus lisses si vous roulez seul dans les rues de la ville . La suspension est construit plus pour le confort de manoeuvre , il ya donc peu avertissement si vous tournez si fortement la direction va sortir, que vous devriez éviter .
Système de livraison de carburant

le carburateur est un glucide Yeikei Y14P , et l'allumage est un allumage à décharge capacitive du système ( CDI ) . La Zuma obtient 148 miles par gallon , et le réservoir de carburant détient 1,2 gallons . Le moteur 2-temps nécessite huile être mélangé à l'essence - cela produit un panache d'échappement bleue caractéristique et plus de pollution qu'un moteur 4 temps de taille similaire qui ne brûle pas d'huile dans les cylindres de piston
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