Les Allis-Chalmers HD- 5 a été propulsé par un moteur General Motors Detroit Diesel 2 cylindres . Il a produit 38,24 timon chevaux ou 47,85 prise de force (PTO ) arbre chevaux à 1800 tours par minute. Le moteur avait un alésage de 4,25 pouces et une course de 5.0 pouces . Un système d'injection d'éther aidé démarrage par temps froid . Le moteur a conduit pignons de voie arrière par une transmission manuelle à cinq vitesses offre quatre vitesses avant et une marche arrière . Vitesses avant du HD- 5 se situaient entre 1,46 et 5,47 mph; marche arrière était de 1,99 mph.
piste et suspension
La norme HD- 5 sont montés sur une paire de 33 pistes de liaison en acier espacées de 44 pouces APAR , avec un front support de rail monté sur un ressort à lame en acier . Arrangements de piste en option inclus de 33 pistes de liaison espacés de 60 pouces. Il y avait aussi une piste de 37 lien en option sur l'espacement de 60 pouces avec un choix de support avant suspendue ou rigide . Titres étaient 13 pouces de large avec quatre rouleaux de support inférieurs de chaque côté pour la piste 33 - lien et cinq rouleaux de chaque côté de la piste 37 pouces . L'
Dimensions générales
Le HD- 5 était de 125 cm de long , 70 cm de large (standard) ou 86 pouces de large dans une version à voie large . Il était de 60,4 pouces de hauteur et pèse 5,9 tonnes sans équipements en option . Il y avait un réservoir de carburant de 37 litres et une capacité du système de refroidissement de 3,75 gallons . En 1955 , la dernière année de production , la norme HD- 5 avait une liste des prix de $ 6,585 sans options.
Options
extra- coût des équipements en option pour la HD- 5 inclus une lame de bulldozer de huit pieds et un chargeur frontal avec un choix de godets de 0,75 mètres à 1,5 mètres . Allis-Chalmers a également offert un auvent , cabine entièrement fermée , les gardiens de la piste , le radiateur et le moteur gardes , un garde du dossier et barres de remorquage de sept pouces à 20 pouces de large . Il y avait aussi un choix d'un unidirectionnel 663 rpm PTO ou une prise de force en marche réversible à 539 tours par minute , plus poulies de 10 pouces ou 12 pouces de diamètre . Il y avait un paquet lourd avec un très grand radiateur et garde , de l'huile et filtres à carburant lourds et un filtre à air d'extension pré-filtre . Aussi disponible étaient feux de l'avant et à l'arrière , projecteurs arrière et un compteur moteur - heure.