Déterminer accélération horizontale de l'objet . Si un dragster va de 0 mph à 200 mph en 10 secondes , par exemple , et son accélération au cours de cette période de temps est constant , alors son accélération est égale à la variation de la vitesse divisée par le temps . Il est préférable de convertir en mètres par seconde ici , puisque l'accélération due à la gravité utilise des unités de m /s ^ 2 , si vous multipliez 200 mph par 1609 mètres par mile , puis divisez par 3600 secondes par heure , vous avez une vitesse finale de 89,4 mètres par seconde . Divisant par le temps pris pour accélérer cette vitesse donne une accélération de 89,4 /10 = accélération de 8,94 mètres par seconde carrée .
2
Diviser l'accélération horizontale par 9,81 m /s ^ 2 pour obtenir la g - force horizontale . 8,94 /9,81 = 0,911 g .
3
Déterminer ce que l'accélération verticale de l'expérience de l'objet par rapport à l'accélération , il ressent normalement en chute libre . Si vous étiez en chute libre , par exemple, votre accélération serait -9,81 m /s ^ 2 , donc si vous êtes debout sur le sol et ne relevant pas , votre accélération est 9,81 m /s ^ 2 supérieure à ce qu'elle serait en chute libre .
4
Diviser l'accélération verticale par 9,81 m /s ^ 2 pour obtenir le g - force verticale . Le dragster reste sur le terrain tout au long , de sorte que le g - force verticale est de 1 g .
5
Utiliser le théorème de Pythagore pour trouver le net G-Force le conducteur connaîtra . D'après le théorème , le g - force nette sera égale à ( ( g - force horizontale au carré) + ( g - force verticale carré ) ) ^ 1 /2. Dans le cas de l' dragster , par exemple , il sera ( ( 0.911 ) ^ 2 + 1 ^ 2 ) ^ 1 /2, qui est de 1,353 , c'est donc le g - force nette subie par le pilote .