Comment calculer Déflexion vers le bas

Quand un avion se lever , la force crée une réaction opposée de l'air s'écoulant vers le bas . Ceci est appelé rabattement . Ascenseur dépend de rabattement . Lorsque l'air forcé à la baisse est supérieure à la masse de l'avion , il sera alors commencer à augmenter. Lorsque le véhicule se déplace vers le haut , l'air pousse vers le bas à l'extrémité arrière de l'aile . Pour calculer rabattement , vous devez l'angle de l'aile , la traînée induite et le coefficient de portance . Instructions
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Calculer le coefficient de portance . Le coefficient de portance de l'aile finale est connu comme Cl . Il sera égal au coefficient flux de levage ( Clo ) divisé par 1 plus le ( Clo ) divisé par pi ( 3,14159 ) fois le ratio d'aspect ( AR ) . Pour trouver AR , vous conciliez l'envergure (s ) et diviser par la surface de l'aile (A ) . L'équation finale devrait ressembler à ceci : Cl = Clo /( 1 + clo /[ pi * AR ] ) . L'angle de déflexion vers le bas est le rapport entre le coefficient de portance et l'aspect ratio .
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Calculer la traînée induite . Le coefficient de traînée induite est le rapport entre le carré du coefficient de portance de l'aspect ratio , temps quelques-uns constants , ce qui serait le nombre exact de la force de portance à ce moment donné. Traînée induite commence comme petite valeur lorsque le pont est faible , et augmente rapidement lorsque le pont se lève. Il ressemblera à ceci : CDI ( traînée induite ) = Cl ^ 2/Pi * AR
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Calculer la force de rabattement ( F ) . F est égale à la masse de l' air ( m ) fois sa nouvelle vitesse de descente (VE , de vitesse ou de temps epsilon) par unité de temps . La masse d'air est donné par son volume fois sa densité ( p ) , et le volume par unité de temps est temps de V le " balayé " la zone A. Ce culmine dans l'équation F = pAV ( VE ) . Cette force a un effet à la fois sur l'ascenseur et coefficients de traînée , ce qui rabattant une formule fluide , directement liée à la quantité de force exercée sur l'avion à un moment donné poussant vers le haut .

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