Conseils sur Avions RC en hiver

Lorsque vous ressentez l'envie de voler dans les morts de l'hiver , il n'y a aucune bonne raison de vous arrêter, et un couple de bonnes raisons de vous inciter . Tout d'abord, l'air est plus dense , de sorte que le vol est mieux en hiver . Deuxièmement, vous aurez probablement le domaine de vol pour vous tout seul . Tape sur un ensemble de flotteurs ou de skis , prenez quelques précautions , et vous êtes hors . Vérification préalable

Assurez-vous que toutes vos batteries sont chargées ou frais : émetteur , à l'intérieur de l'avion, et le démarreur si vous nitro courante. Assurez-vous que tous vos servos et palonniers sont encore montés et en bon état de fonctionnement en toute sécurité . Assurez-vous que votre récepteur est fixé en place et que l'antenne est toujours acheminé correctement. Testez l' interrupteur marche /arrêt . Vérifier l'intégrité de vos trains d'atterrissage , roues, skis ou de flotteurs , et remplacer les pièces nécessaires . Inspectez vos supports de moteur et le silencieux . Inspectez votre prop pour les dommages , en particulier à la pointe . Remplacez-le si vous trouvez un . Si vous nitro ou de gaz en cours d'exécution , vérifiez votre réservoir de carburant pour les fuites , s'assurer que les conduites de carburant sont bien fixées . Consultez toutes les charnières sur les surfaces de contrôle pour s'assurer qu'ils ne sont pas usés ou endommagés . Vérifier l'intégrité de votre fuselage à s'assurer que les joints de colle et le revêtement sont encore intacts . Pour ce faire, de nouveau après votre premier vol si vous allez aller pour un second vol . Étiqueter votre avion avec votre information de contact . Gardez l'avion chaud aussi longtemps que possible à l'intérieur de la voiture ou dans le coffre avant d'être prêt à voler.
Juste avant le décollage

double contrôle toutes les commandes du moteur et les surfaces de contrôle . Inspecter l'ensemble du plan , en particulier les ailes , pour le glaçage . Si vous nitro courir, faire tourner le moteur quelques clics riche . Faire tourner le moteur , électrique ou à gaz , pour au moins 10 secondes avant le décollage . Si votre gaz ou moteur nitro est cool, il peut être un peu plus difficile à démarrer .

Dans l'air

Assurez- vous habillé chaudement vous , surtout les mains et les doigts . Un gant de l'émetteur est un investissement rentable ( voir Ressources) . Soyez très sensibles à la façon dont votre avion se comporte . Si il semble lourde ou lente à tous , la terre immédiatement. Votre avion est susceptible givrage .
Postflight

Si le gaz ou nitro volant , couvrir le moteur avec une serviette ou vieux gant de cuisine pour garder votre moteur refroidissement trop rapide . Essuyer toutes les surfaces parfaitement propre et sèche , vérifier l'intérieur et à l'extérieur . Retirez toutes les piles et carburant utilisé. Stocker dans un endroit chaud et sec.