Un gouvernail de l'avion contrôle le lacet , ou côte à côte mouvement, d'un aéronef .
Idées fausses
Photos
Contrairement au gouvernail d'un navire , le gouvernail d'un avion n'est pas la surface de contrôle principal impliqué dans un virage . Le gouvernail de l'avion s'oppose lacet inverse en faisant un virage ou p- facteur , une force qui tire l'avion d'un côté lorsque l'hélice est à un angle d'attaque élevé (comme le décollage et l'escalade ) .
Avantages
utilisation de la gouverne de direction facilite le pilote en changeant la direction de l'avion . Si le pilote utilisé les aerilons à rouler l'avion le long de l'axe vertical le d'avion .
Coordination d'un tour
coordonné ( non - glisser ou déraper ) tourner dans un avion utilise aerilons ce rouleau , ou de la banque , l'avion et le gouvernail de pointer le nez dans la direction du virage . Instruments de cockpit offrent un repère visuel pour le pilote lorsque l'avion glisse ou dérapage par une balle qui est poussé ou tiré en dehors du centre .
Utilisation du gouvernail
Lorsque la balle de l'indicateur dans l'instrument tour de coordinateur n'est pas centré le pilote peut appuyer sur la pédale de direction sur le sol sur le même côté où la balle a été déplacée.
Attention
application excessive de la gouverne de direction peut entraîner une rotation qui peut causer l'avion à perdre rapidement de l'altitude .