Bois Tissu Avion Conseils Construction

Il ya quelques frissons mieux que de voler , voile haute dans le ciel bleu et à cheval sur les vents au-dessus de la bruit d'un moteur qui ronronne . Maintenant, imaginez voler dans un avion de votre propre construction . Peu de loisirs offrent la satisfaction d'assemblage bois et tissu dans un avion , pointant le nez sur la piste et le grondement à des vitesses de plus en plus jusqu'à ce que les ailes ascenseur vous au-dessus du monde. Avantages

Il ya des avantages à l'utilisation de bois et de tissu au lieu du métal . Le bois est facile à travailler , plus indulgent en cours de construction et ne nécessite pas autant d'outils ou de compétences particulières. Le bois est léger et ne nécessite pas de rivets qui peuvent causer la traînée. Tissu est aussi une solution légère , et de l'appliquer vous-même peut économiser jusqu'à $ 10,000.
Privilégiées bois

Certains des bois les plus couramment utilisés dans la construction aéronautique sont blancs pin et l'épinette; cendres et le sapin sont utilisés à un degré moindre . Il est important d'utiliser du bois qui est exempte de nœuds ou d'irrégularités et a un grain serré avec un minimum de six anneaux par pouce , même si, comme beaucoup comme 12 par pouce est préféré . Droit fil améliore la résistance , qui est un facteur très important . Kits utilisent parfois contreplaqué testé , mais si vous n'êtes pas sûr de la qualité , il est préférable d' obtenir une analyse structurelle du fournisseur .

Privilégiées Tissu

le coton était le tissu de choix jusqu'à ce que les années 1960 , mais maintenant tissu de polyester est couramment utilisé car il est plus facile à travailler que le coton . Le tissu est disponible dans les poids légers, moyens et lourds , et le poids utilisé doit être considéré par rapport à la masse totale de l'avion . Le tissu doit être réduit correctement et uniformément. Trop serré ou inégale , et vous risquez d'endommager la structure . En utilisant des températures élevées peut provoquer des fils de polyester à fondre.
Entretien

Le tissu doit être remplacé tous les 15 à 20 ans . La majeure partie du travail est dans la préparation. Lors de la récupération de l'avion, il est sage de couper autour des éléments qui doivent être retournés au même endroit , comme des plaques d'inspection et plaques de renfort , de sorte qu'ils sont plus faciles à remplacer. Une fois le tissu est retiré , inspecter le cadre de l'usure , des dommages ou des coups , et réparer si nécessaire. Nettoyez l'huile ou de contaminants , et enlever toute trace de rouille avant l'amorçage. Couvrir les bords tranchants avec des taches de renfort .