Spécifications F4U Corsair moteur

Le F4U Corsair est l'un des avions de combat les plus importants de la Seconde Guerre mondiale . Au moment de son introduction, il a été l'un des avions de combat les plus avancés dans le monde , établissant un record pour l'appareil de production plus rapide . Utilisé principalement dans le théâtre du Pacifique , le F4U utilisé à la fois à partir d'aérodromes et de porte-avions et a été réalisé avec le Pratt &Whitney 2800- R Double Wasp moteur de 18 cylindres radial . Le F4U conservé ce moteur tout au long de plusieurs modèles de production et de plusieurs variantes et améliorations que la guerre progressait . Spécifications de base du modèle

La version originale du F4U venus avec Pratt &Whitney R -2800 Double Wasp 18 cylindres, moteur radial refroidi par air . À l'époque, il était le moteur le plus puissant de sa catégorie dans le monde . Il déplace 2.800 pouces cubes ( 45,9 L) et produit 2000 chevaux à pic 2400 RPM . Ses cylindres ont un alésage de 5,8 pouces ( 146 mm) et une course de 6 pouces (152 mm) . Il pesait £ 2350 ( 1068 kg ) .

Électriques guerre modifications

Dans un effort pour augmenter la puissance et de la performance , des Corsaires F4U ont été produites avec le Pratt &Whitney R moteur -2800 -18W , qui partage la plupart des caractéristiques physiques avec le R -2800 plus tôt, mais a produit 2100 ch . Il y avait aussi un système spécial de carburant méthanol-eau injection qui pourrait augmenter la puissance à environ 2450 ch pendant environ cinq minutes .

Série "E"

poursuite de l'amélioration du moteur de série 2800 a été le moteur R -2800 - 32W , qui était similaire aux versions précédentes , mais a été équipé avec deux compresseurs , augmentant la puissance à 2350 ch et 2760 ch avec le système d'alimentation de la guerre urgence méthanol-eau .

aU-1

une version finale du F4U produite en 1952 comme avion d'attaque au sol avait un moteur R -2800 - 83WA suralimenté , le développement ultime de 2800 série . Ce moteur produit 2800 ch .