Démarrez le Super Cub et le mettre en l'air par la course au décollage . Comme l'altitude aéronef prend de pousser le réglage de trim - le levier sur le côté gauche de la boîte de contrôle - en quart clic incréments . Regardez l'avion pour une " crabe " dans l'air . Crabe est où l'avion va tout droit , mais ne semble pas être dans une ligne linéaire . Ceci est le résultat du facteur "P" et nécessite un léger ajustement de l'équilibre .
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Poussez le levier jusqu'à ce que l'avion rentre dans une ligne droite . Sentez-vous le contrôle sur le côté droit d'une pression sur le levier . Pression indique les profils - les surfaces des ailes et de la queue - . Sont en situation de pression et qui affectent la performance de l'avion
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Poussez le levier vers le bas pour soulager la pression sur les feuilles de l'air que l' super Cub perd de l'altitude et pousser le levier vers le haut comme le Cub monte .
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Utilisez des micro- ajustements sur le trim que vous apprenez les nuances d'assiette et de la commande des gaz . C'est un peu comme apprendre à conduire standard et trouver le sweet-spot entre l'embrayage et l'accélérateur .