Les parties d' un avion pour les étudiants

Même l'avion le plus simple est une pièce complexe de l'ingénierie; abord et avant tout , il doit décoller et rester en l'air . Il doit également permettre la sécurité et le confort de ses passagers - certains avions transportent des centaines de passagers à la fois . Pour ce faire , de nombreux systèmes de l'avion sont informatisés et /ou redondantes , et son équipage doivent être formés de façon rigoureuse. Un assez grand avion commercial, comme un Boeing 737-300 , peut avoir plus de 200 pièces . Spécifications

Connaître les caractéristiques physiques d'un avion est cruciale pour la bonne exécution du plan . Le Boeing 737-300 pèse , à vide , £ 69 580 et peut prendre une charge utile maximum de £ 35,420 . Il a une envergure de 94,75 pouces , est de 109 pieds de long et 36,5 mètres de haut .
Première section et Flight Deck
Une hôtesse de l'air attend pour accueillir les passagers .

La première section d'un plan peut avoir un radar météorologique en option , le nez peut être articulé pour permettre l'accès aux commandes , ou être un soutien d'une hélice . Les pilotes sont assis derrière dans cette section dans le poste de pilotage . En 737 , la première partie de l'avion est le radome , qui ressemble à la truffe noire de l'avion . Il s'agit en fait d' un radar qui capte les signaux - un des nombreux dispositifs sensoriels de l'avion . Derrière le radôme est le scanner du radar météorologique , un mécanisme de suivi du scanner , la foudre bandes conductrices et d'autres mécanismes . Le poste de pilotage est le centre de contrôle de l'avion , qui contient les tableaux de bord , des fenêtres , des panneaux de contrôles et de sièges pour le pilote et le copilote généraux . Les roues avant sont sous le pont d'envol . Arrière mobile trouve la porte d'entrée , avec le stockage évasion de la chute et les escaliers escamotables rétractables . Il ya des bacs de rangement et une cabine rideau de séparation . Sous le plancher est un compartiment de l'équipement avionique et sur ​​le ventre de l'avion une antenne VHF

Habitacle

Le compartiment . Des passagers est la raison d'un avion commercial pour être . Le compartiment dans un Cessna peut s'asseoir quatre à sept personnes; le Boeing 747 , à 624 . Dans un Boeing 737 le compartiment touristique accueillir 114-120 passagers . Le fuselage est bordée de fenêtres , dont certains peuvent être utilisés pour des issues de secours . Également dans cette section , mais invisible par les passagers , sont conduits du système d' air .

Ailes et le fuselage

ailes sont largement configurés en réponse à ce que le plan vise à faire , combien de miles il doit voler , à quelle hauteur il pourrait avoir à voler et pour combien de temps et la charge utile possible . Dans le Boeing 737-300 les ailes détiennent chacun un moteur turbo avec ses boîtiers auxiliaires de ventilation, boîtes de vitesses, poussée cascades inverse , échappements de flux de chaleur, carénages queue de cône, nacelles carénages de cône et tout le nécessaire pour garder le moteur dans l'ordre. Les ailes ont des réservoirs de carburant ainsi que les volets, les ailerons , spoilers hors-bord et d'autres choses qui contrôlent la vitesse de l'avion , surtout quand il est l'atterrissage . Les roues principales jumeaux sortent également de la partie la plus épaisse des ailes . Retour dans l'avion il ya plus de sièges , des portes de sortie , les modules de cuisine et dans les toilettes . Très près de l'arrière est le fret porte cale arrière et juste au-delà, sous le plancher , est l'enregistreur de conversations . Il ya aussi d'entrée et de services des portes arrière , bâbord et tribord , strapontin du personnel de cabine et une autre armoire penderie .
La queue

conceptions de queue peut être aussi variés que la conception des ailes, et pour un grand nombre des mêmes raisons. En 737 , la nageoire construction de filet de racine commence près de la dernière rangée de sièges passagers et les angles vers le haut dans la queue . La queue et ses ailettes sont utilisées pour contrôler la vitesse et la direction du plan et ont des stabilisants, des gouvernes de direction et de profondeur. La section de queue a aussi une autre centrale électrique , les dômes de pression arrière , le conduit d'admission, cône de queue , conduit d'échappement et d'autres éléments . La queue et les nageoires ont aussi l'évacuation statiques pour réduire les accumulations de charges électriques .