Allumez votre radio et assurez-vous que la manette des gaz est tout en bas .
2
Connectez la sortie de contrôle électronique de la vitesse du modèle de la batterie entraîne pour pour tester toutes les surfaces de contrôle .
3
commencer lentement en déplaçant les deux leviers de commande dans toutes les directions et surveiller les mouvements correspondants sur les surfaces de contrôle du modèle . Lorsque vous tirez sur le manche à droite , assurer l'ascenseur dévie de la position "haute " . Ailerons doivent également être coordonnées pour obtenir tours appropriés . Lors de la tentative d'un virage à droite , l'aileron gauche doit fléchir vers le bas, tandis que les bons mouvements des ailerons à la position vers le haut. Si l'un de ceux-ci sont effectués correctement , le modèle devient alors incontrôlable . Utilisez l'option de l'inverseur de servo de votre radio pour restaurer des mouvements de surface corrects .
4
Entrez dans le menu principal de votre radio et passer au menu dual-rates/exponential . Ici, vous pouvez non seulement choisir entre une ou " échelle " réglage plus doux de vol et un régime de voltige plus avancé , mais aussi programme la sensibilité vos entrées de commande sont autour de la mi - bâton . Vous pouvez entrer des valeurs exponentielles --- exprimées en points de pourcentage (généralement entre 10 et 50 pour cent ) --- pour adoucir les réponses de contrôle et de rendre le modèle plus facile à contrôler .
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Accédez à l' la radio de mélange réglage pour maintenir le vol en palier pendant les manœuvres agressives d'entrée de l'accélérateur. Quand la mise sous tension , la plupart des avions grimpent en fonction de l'ascenseur accrue fournie par la vitesse supplémentaire. Vous pouvez choisir de compenser ce comportement par programmation dans certains " mélange " . Ceci permet d'obtenir un diplôme de bas - ascenseur automatique pour compenser la tendance du modèle à monter .