Étalez votre conception sur papier avant de le construire . Chaque moteur de jet sera différent parce que chaque turbocompresseur est différent , mais essentiellement, vous forcent l'air comprimé à travers un tube avec un mélange carburant /air qui est allumé , la flamme résultante poussant beaucoup plus d'air que le turbocompresseur seul . Concevez votre moteur , afin que votre turbocompresseur alimente l'air dans la chambre de combustion , s'enflamme et est poussé à tourner la turbine .
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Construisez votre chambre d'allumage . Insérez un petit tuyau dans une grande pipe , laissant environ ½ - pouce d'espace entre les deux pour créer une chambre à air . Faites un bouchon en acier à vis sur une extrémité du tuyau de plus grand , laissant un trou pour la conduite de carburant doit être inséré. Percez des trous espacés uniformément dans le tuyau plus petit et le joindre à la capsule avec des boulons pour un retrait facile . Visser le bouchon au plus grand . À l'autre extrémité de la chambre , en tôle d'acier soudé au tuyau plus petit pour couvrir complètement le tuyau de plus grand . Laissez la bouche de la petite pipe ouverte .
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Fixez une longueur de tuyau courbe à votre turbocompresseur . Placer le tube de telle sorte que la force maximale de l' air du turbocompresseur s'écoule dedans. En général , le meilleur endroit est le coin inférieur gauche , mais chaque turbocompresseur sera légèrement différente . Enroulez le tuyau autour du turbocompresseur et découper un trou qui est la taille exacte de la bouche du tuyau ' dans la chambre d'allumage . Souder les deux ensemble avec un joint étanche à l'air .
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Construisez votre chambre de turbine . Insérez votre pale de ventilateur dans un morceau de tuyau avec juste assez de dégagement pour tourner librement . Souder un tuyau plus petit à une extrémité et se rétrécissent à servir en tant que buse à jet . Coupez un trou où le haut du ventilateur sera et courbe le tuyau afin qu'il s'enroule autour et hors de votre chambre de turbine . Mesurer l'autre extrémité du tuyau à fixer à l'extrémité ouverte de votre chambre d'allumage , mais ne pas souder encore .
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Testez votre turbocompresseur et chambre d'allumage . Expérience avec un espacement de trou différent sur les tuyaux , et différentes quantités de mélange air /carburant . Vous cherchez à avoir une surface lisse, écoulement constant d'air sans bruits , des éclats ou d'autres problèmes . Cela peut nécessiter plusieurs tests différents . Une fois que vous avez une bonne circulation de l'air , souder le tuyau reliant la chambre de turbine à la chambre d'allumage , et votre moteur sera complète.