Ce type de train d'atterrissage est structuré comme un tricycle , avec une roue de nez à l'avant et deux roues situées à mi-chemin sur le fuselage . Le train avant est orientable à l'aide des pédales du palonnier . Ce type de train d'atterrissage est avantageux à bien des égards : il permet au pilote de l'application des freins avec plus de force sans le nez d'avion plus, offre une meilleure stabilité parce que les roues arrière sont à proximité du centre de gravité et permet une meilleure visibilité pour le pilote pendant décollage, l'atterrissage et le roulage . La majorité des avions modernes sont équipés d' un train d'atterrissage tricycle .
Tailwheel Landing Gear
Un exemple de train d'atterrissage roulette de queue
Ce type de train d'atterrissage est souvent utilisé sur de nombreux petits avions à moteur à pistons . Il se compose de deux unités de train principal situé à proximité du centre de gravité et un empennage situé à l' arrière du fuselage . Parce que l'avion semble glisser sa queue sur la piste à l'atterrissage , ce type de train d'atterrissage est également connu comme '' engins de train classique . Parce que le centre de gravité de l'avion est situé derrière le train principal , il peut être plus difficile d'avoir le contrôle directionnel . Pour cette raison , une formation spécifique est nécessaire pour utiliser l'aéronef équipé d'un train d'atterrissage roulette de queue .
Autres types de trains d'atterrissage
Le plus lourdes de l'avion, les roues et plus sont nécessaires pour distribuer le poids uniformément . engins de vélos
peut être trouvé sur les grands bombardiers avec fuselage élancé et large envergure comme le B- 47 . Il se compose de deux engrenages principale le long de la ligne centrale de l'avion et deux petit engrenage monté le long de l'aile pour empêcher l'avion de basculer sur le côté. Train d'atterrissage quadricycle ressemble engins de vélo , mais il a quatre train principal monté le long du fuselage . Enfin , les engins multi- bogey dispose de plusieurs roues d'un même engrenage . Cela permet de répandre le poids de l'avion de manière uniforme sur la piste . Ce type de train d'atterrissage est perçue dans Antonov An -225 et Boeing 747 .