Procédures de sécurité Pilot

Les pilotes sont des individus qui volent les avions, y compris les hélicoptères , dirigeables , planeurs, les avions monomoteurs et les avions multimoteurs. La Federal Aviation Administration , l'organe directeur de vol et de l'aviation aux États-Unis , dit un pilote est " l' autorité finale quant à « la façon dont un vol est effectué . En raison de cette règle , les pilotes sont directement responsables de la sécurité de leurs avions , de leurs passagers et des personnes ou des biens sur le terrain. Pour cette raison , les pilotes ont développé plusieurs procédures de sécurité pour réduire le risque d'accidents ou d'accidents d'avions . Inspection de contrôle en amont

Une procédure de sécurité important que tous les pilotes doivent effectuer le contrôle en amont . Requis par la FAA , cette inspection se compose d'un pilote de marche autour de son avion, examiner les surfaces de contrôle , le prélèvement d'échantillons de carburant , de tester les niveaux d'huile et de contrôle des ports d'air de l'avion et les instruments à l'extérieur pour les blocages . Avant ils peuvent voler , les pilotes doivent déterminer l'avion a suffisamment de carburant et d'huile , et que l'aéronef est en état ​​de navigabilité . Beaucoup de pilotes choisissent d'utiliser des listes de contrôle lors de l'exécution des inspections de contrôle en amont , tandis que d'autres suivent leur propre «flux » ou modèle de l'inspection.
Masse et centrage

autre clé FAA nécessaires pilotes de la procédure de sécurité effectuent est le poids et le contrôle de l'équilibre. Pour cette procédure, un pilote détermine " le moment", de l'avion ou livres- pouces , en multipliant son poids par sa « bras », ou en pouces à partir d'un point prédéterminé , généralement compartiment moteur de l'avion . Ensuite, un pilote doit diviser le moment par le poids de l'avion pour trouver son centre de gravité , ou point d'équilibre . Si le centre d'un avion de gravité est trop en avant ou vers l'arrière , il peut causer des conditions de vol dangereuses .

Décollage et l'atterrissage

conditions météo , la vitesse du vent , centre de gravité et de l'impact de la performance du moteur la distance qu'il faut pour les avions à décoller et à atterrir sur des pistes . La FAA exige que les pilotes de calculer décollage et d'atterrissage distances pour leurs aéronefs . De nombreux avions sont livrés avec décollage et la distance d'atterrissage graphiques pré- établis qui permettent aux pilotes de déterminer facilement combien de pieds qu'il faudra pour décoller et à atterrir dans des conditions différentes .

Vols listes

les pilotes utilisent souvent des listes de contrôle pour améliorer la sécurité du vol . Des listes de contrôle de l'aviation , qui couvrent roulage, le décollage , montée, croisière et atterrissage , la couverture nécessaire des procédures de sécurité les pilotes doivent compléter , comme l'abaissement des volets, la rentrée du train d'atterrissage et l'activation du transpondeur . Ces listes de contrôle augmentent la sécurité en aidant les pilotes à se rappeler les mesures à prendre lors de chaque phase de vol . L'utilisation de la liste de contrôle incorrect a contribué au plus grand nombre que 15 pour cent des accidents d'avion , selon une étude de 2000 réalisée par l'Université de l'Oregon State .