Conseils sur Detailing Avions

Quand vous détailler un avion , non seulement vous assurez la qualité de la peinture , vous gardez aussi la saleté et la crasse de pénétrer dans les parties critiques de l'avion . Lorsque vous retirez la saleté , l'huile et la suie de votre appareil , vous réduisez considérablement le risque de corrosion d'entrer dans la cellule . Lorsque vous nettoyez votre avion , prendre des précautions supplémentaires lors de la description des parties sensibles autour de l'appareil . Le général Washdown

lavage de haut en bas . Premièrement, rincer l'avion en utilisant un jet doux . Utiliser un chiffon doux pour la majorité de l'aéronef. Soyez sélectif du type de lavage que vous utilisez. Lavage automobile est idéal pour les voitures et les camions, mais peut être corrosif pour les cellules, afin d'utiliser un lavage qui est conçu pour les avions . Gommage et propre sous les ailes et autour des passages de roues . Portez une attention particulière à la partie inférieure de l'avion et les ailes : graisse, huile et carburant résidus s'accumulent dans ces zones . Rechercher des coins et des espaces restreints . Ces recueillir la saleté et empêchera votre avion de regarder complètement propre , ils sont si ignoré . Assurez-vous de laver les puits de roues , mais ne pas retirer toute la graisse . Seulement enlever la graisse qui est sur ​​les surfaces peintes . Nettoyer la turbine de la même manière que le reste de l'avion , mais assurez-vous que vous ne laissez rien derrière . Tout objet étranger aspiré dans le moteur pourrait causer des dommages catastrophiques à l'aéronef.
Cire

Appliquez une conservatrice de cire sur une partie de l'appareil à la fois. Cela permet de garder la cire de séchage et laissant un résidu solide . Veillez à ne pas le ports de Pitot - statique boucher . Chaque port a un petit trou qui peut être bouché , ce qui rend inutile le port et priver le pilote d'instruments de vol critiques tels que son indicateur de vitesse et l'altimètre . Passer la majorité de votre temps cirer le ventre de l'avion . Si votre appareil est équipé avec des bottes de dégivrage sur le bord d'attaque de ses ailes et de la queue , ne pas appliquer la cire directement à eux . La cire peut causer une panne du matériel en caoutchouc . Au lieu de cela , la cire achat de démarrage .

Polonais

Si vous travaillez avec un avion en aluminium poli , rebute l'avion avec de l'aluminium poli . Cela prend du temps supplémentaire , mais le résultat en vaut la peine . Soyez les ports de Pitot - statique attention aussi pas le sabot . Paul Husk , qui a nettoyé sa juste part de la petite aviation et jets , suggère polissage trois pieds carrés à la fois. Cela permet de garder le vernis de sécher prématurément .
Le Cockpit
Faites preuve de prudence lors du nettoyage du tableau de bord .

Pour éviter bizutage du pare-brise , utilisez un nettoyant spécial qui est conçu pour les vitres en plastique ou enduits . Utilisez un coton-tige ou un petit tissu autour de la planche de bord . Utilisez uniquement une petite quantité de nettoyant . Ne négligez pas les sièges . Petits avions sont souvent pas équipée de la climatisation , de sorte qu'il peut être beaucoup de sueur accumulée sur les sièges .