Exigences avions ELT

Avions de localisation d'urgence (ELT ) sont utilisés comme une aide à localiser l'avion accidenté. ELT commencent à transmettre immédiatement à l'impact. La Federal Aviation Administration établit les exigences pour les avions à être équipés de radiobalises de détresse . Il ya deux types de base de ELT : ceux qui émettent sur les fréquences de 121,5 et 243,0 MHz , et ceux qui émettent sur une fréquence de 406,0 MHz . Règlement de l'aviation fédérale

Federal Aviation Regulations ( FAR) exigent appareil soit équipé d'un ELT . Des exigences spécifiques sont décrites dans la FAR 91.207 . ELT sont nécessaires pour tous les aéronefs ayant plus d'un siège , à quelques exceptions près .

ELT Types

Soit un 121.5/243.0 MHz ou 406,0 MHz ELT satisfait aux exigences des Federal Aviation Regulations . Les propriétaires d'aéronefs ne sont pas tenus de passer à l'exigence Organisation de l'aviation civile internationale (OACI ) pour un ELT 406,0 pour les opérations aux États-Unis . Les propriétaires d'aéronefs opérant au niveau international , y compris les vols vers le Mexique ou le Canada , ont besoin d'avoir la norme de l'OACI 406,0 MHz ELT . Il n'est plus suivi par satellite des 121.5/243.0 ELT MHz , et les propriétaires d'aéronefs sont invités à envisager de changer à 406,0 MHz ELT émetteurs

remplacement de la batterie

Règlement exiger batteries ELT être remplacé après une heure de fonctionnement ou après 50 pour cent de la vie utile de la batterie . L'obligation d'utilisation d'une heure est cumulatif - si l'ELT est utilisé deux fois une demi-heure chacune, alors que l'émetteur a été utilisé pour un total cumulé d'une heure et la batterie doit être remplacée . Durée de vie utile de la batterie , dans le but de remplacer la batterie , est déterminée par le fabricant de la batterie . La date de la prochaine remplacement de la batterie requise doit être marqué sur l'ELT et dans les dossiers de l'avion .
Exceptions communes

Les exceptions les plus courantes aux exigences de CLNA sont pour aéronefs utilisés dans la formation dans un rayon de 50 mile de leur base d'opérations , les aéronefs utilisés dans l'épandage aérien ( cultures -de-poing ) et les tests de certification des aéronefs de subir . En outre , une exception est faite pour le fonctionnement d'un aéronef dans l'ELT est enlevé pour réparation ou remplacement; l'appareil peut alors être utilisé sans ELT , fournissant les entrées appropriées ont été faites dans les dossiers de l'avion et l'avion est placardé en notant que l'ELT n'est pas installé . Cette exception pour le fonctionnement pendant les périodes de service ou de remplacement n'est applicable que pour un maximum de 90 jours à compter de la date de l'émetteur a été retiré de l'avion .