Anywhere sur la trajectoire de vol de l'avion , la FAA stipule que l'altitude ne devrait jamais être si faible que un atterrissage d'urgence dans l'éventualité d'une panne de moteur serait en danger les personnes ou les biens à la surface . Trop basse altitude font précises , patins non alimentés à points de débarquement sécuritaires moins viable .
Sur les zones congestionnées zones
cours encombrées , ce qui pourrait signifier une ville ou un peuplée open- cas de l'air , comme un match de football , la FAA exige une altitude minimale de sécurité de 1 000 pieds au-dessus du plus haut obstacle dans 2000 pieds horizontaux de l'avion . Sur les zones urbaines à forte densité avec de grands bâtiments , cela nécessiterait une altitude sensiblement plus élevé que simplement 1000 pieds au-dessus du niveau du sol .
Cours non congestionné zones
Au-dessus de zones non - saturés , à une altitude de 500 pieds ou plus doit être maintenu . Pour les vols sur l'eau ouvert ou terre peu peuplée , la réglementation de l'altitude de sécurité FAA minimum déclare que l'appareil ne peut pas passer à moins de 500 pieds d'une personne, tout navire , véhicule ou toute structure . Les 500 pieds peuvent être mesurée verticalement, horizontalement ou à un angle .
Hélicoptères
Parce hélicoptères ont la capacité de vol stationnaire, la FAA leur accorde une exception importante à minimum règles d'altitude sécuritaires. Les hélicoptères peuvent fonctionner en dessous des minima à condition qu'ils ne sont pas en danger les personnes ou les biens au sol et aussi longtemps qu'ils sont en conformité avec les itinéraires spécifiques ou à des altitudes prescrites par la FAA dans des domaines particuliers , tels que l'espace aérien contrôlé sur les villes ou à proximité des aéroports .
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