démonter le moteur existant . Le moteur et la transmission sont reliés par une plaque . Les poulies d'entraînement par courroie ont un boulon dans chaque arbre , une sur la manivelle et l'autre sur l'arbre d'entrée de transmission. Retirez le boulon de 12mm de long dans l'axe avant avec une clé à douille ou d'une pince , et utiliser l'extracteur /extracteur spécial pour pousser le vilebrequin en dehors du centre d'embrayage .
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Pick-up et installer de nouveaux kits de douilles pour les deux unités d'embrayage , car ils portent généralement sur .
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Installez les nouvelles chaussures pour l'hélice entraînée embrayage , ainsi que de nouveaux rouleaux , épingles et poids pour l'embrayage d'entraînement .
Photos 4
Maintenir toutes les entretoises sur l'embrayage entraîné , comme l'ordre des entretoises réglemente le décalage correct . Utilisez le manuel du propriétaire pour toutes les références , comme le manuel fournit les mesures pour le décalage .
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Remplacez les bougies d'allumage , filtres, courroies , huile , et d'ajuster toutes les vannes comme on le ferait sur n'importe quelle voiture moteur étant à l'écoute .
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Installer une batterie DC nouvelle voiture à la place de la petite batterie d'origine Kawasaki . L'argent mis dans la Kawasaki Mule 2510 pour l'amener à en - nouvelles normes en assurer le fonctionnement fiable .