Types de Ingalls Locomotives

En 1945 , Ingalls Shipbuilding Inc. , une division de Litton Industries , ramifiés et considérées comme produisant une ligne de locomotives diesel-électriques . Cinq modèles ont été planifiées . Le premier , le modèle 4 - S , a été produite à Pascagoula , dans le Mississippi , et vendu dans le golfe mobile Ohio Railroad en 1946 . Après avoir terminé le premier modèle 4 - S , connu sous le nom de GM et O 1900, Ingalls rendu compte qu'il allait prendre deux ans pour leurs fournisseurs de matériel électrique pour les envoyer fournitures électriques suffisantes pour la décision a été prise d'arrêter la production . Ingalls Locomotives prévue mais pas produit

Ingalls avait des plans pour construire un moteur de commutation ( modèle 16 -S ) , avec 660 ch . Un autre moteur de commutation , ( modèle 5 -S ) a été prévu pour obtenir jusqu'à 1000 ch . Une locomotive de passagers ( modèle 17 -S ) était de livrer jusqu'à 2000 ch , et un autre modèle de la 3 - S est d'avoir 1000 ch . L'

modèle 4 - S Moteur les

modèle 4 -S - le GM &O 1900 - la seule locomotive effectivement produite par Ingalls , était propulsé par un gros moteur marin adapté qui produit 1 650 ch , et à 660 rpm , produit 1500 ch . . pour la traction. Bien qu'il ait été le deuxième le plus lent du moteur sur le marché à cette époque , il compose pour sa lenteur par le transport de plus de tonnage que tout autre locomotive de fret .

Autre modèle 4 -S Caractéristiques novatrices

autre caractéristique qui était nouveau pour locomotives américaines construit était un type de zone de passagers construit à l'arrière de l'unité qui a permis le confort et la sécurité équipage en les abritant des intempéries . En outre, l'unité est facile à monter et à démonter .

La cabine de la tourelle sur le 4 - S n'a pas été dupliqué jusqu'en 1961 , 16 ans après la cabine Ingalls a été construit , lorsque la cabine plus récent fabriqué en Allemagne a été offert à chemins de fer américains; Toutefois , la cabine plus récente a échoué en raison de coûts trop élevés d'entretien .

Cette locomotive Ingalls prouvé difficile quand il a déraillé et a atterri sur son sommet , après laminage bas d'un talus . Trois semaines après , il était par le droit d' traîné à la station , il était de retour dans la commission .
Modèle 4 - S Demise

services 1946-1967 et fréquemment utilisé à Frascati la cour de mobile, le 21 -year-old locomotive a finalement été mis en vente pour $ 3000 , mais personne n'était intéressé , plus tard cette année, il a été transporté à Pilet Bros , démantelé et vendu à la ferraille .