Vaut gaz avec le joystick gauche . Poussez le joystick vers le haut pour augmenter la manette des gaz , générant une portance suffisante pour soulever l'appareil sur le sol . Continuer à appliquer l'accélérateur jusqu'à ce que l'hélicoptère est d'environ un pied du sol . Maintien à basse altitude limitera tout dommage résultant de l'erreur du pilote .
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Utilisez le joystick droit pour pointer le nez de l'avion dans la direction où vous voulez voyager . Appliquer des ajustements mineurs pour la commande sans heurt de navigation sur l'hélicoptère . Déplacer le joystick vers la gauche deviendra l'avion dans le sens antihoraire , alors que le déplacement il tourner à droite dans le sens horaire .
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Appliquer le réglage de trim situé sous le joystick droit de corriger toute rotation incontrôlée . Si votre véhicule tourne dans le sens horaire , de corriger ce faisant glisser la garniture vers la gauche. Faire des ajustements progressifs jusqu'à ce que l'avion vole une trajectoire rectiligne lorsque le joystick de direction est centrée .
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Utiliser une combinaison de gaz et de direction pour diriger l'hélicoptère dans n'importe quelle direction . Levez la manette des gaz pour augmenter ou réduire altitude gaz pour diminuer l'altitude. Pratique en vol stationnaire à l'avion de comprendre comment se comporte l'hélicoptère dans l'air . Un survol se produit lorsque juste assez poussée est appliquée à faire l'avion accrocher dans l'air , le maintien d'une altitude fixe pour une période de temps donnée .
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Land de véhicule en diminuant progressivement la manette des gaz . Alors que l'avion descend , augmenter un peu de gaz pour faire une belle , atterrissage en douceur . Augmenter la manette des gaz , comme l'hélicoptère s'approche du sol , permettra de réduire l'ampleur de l'impact , empêchant l'hélicoptère de rebondir et renverser sur le côté.