Comment concevoir des becs de bord

becs de bord d' attaque sont utilisés sur les avions et les jets d'aider à réduire la distance et la vitesse nécessaire pour l'atterrissage et le décollage . Les lamelles sont assis à l'avant des ailes . En raison de l'effet Venturi , passage de l'air entre la lame et l'aile accélère sur l'aile , donnant l'avion augmente la portance à basse vitesse. En vitesse de croisière à l'altitude , les lamelles augmentent la traînée afin qu'ils réduisent la vitesse maximale à laquelle un avion peut voler . Dans les avions commerciaux , les becs de bord peuvent être fixés , le pilote peut les contrôler ou ils peuvent déployer automatiquement à basse vitesse tout en rétractant à vitesse de croisière . Dans des modèles d'avions , des becs de bord sont presque toujours fixed.Things Vous devez
conception de l'aile de l'avion pour lequel les lamelles sont conçus
papier graphique
souverain
rapporteur Photos Compass Crayon
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Le 1

Regardez l'inclinaison des ailes que vous concevoir . Il existe une multitude d'inclinaisons et épaisseurs que vous pouvez utiliser pour concevoir les lamelles , mais l'inclinaison des lames doivent imiter celle des ailes .
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Envisager la longueur des lames. Vous pouvez les faire aussi longtemps que l'aile , lui-même, ou seulement un tiers de la longueur des ailes . Si vous les faites plus courte que les ailes , assurez-vous de les centrer sur chaque aile .
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Tracer l'épaisseur que vous souhaitez utiliser . Le plat les lamelles , la traînée moins ils causent quand l'avion est en vol , mais l'ascenseur moins plus ils donneront à votre avion à décollage .
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Considérons l'inclinaison des lames. À aucun moment, si les lattes jamais s'élever plus haut que l'aile . Une inclinaison douce aidera à apporter plus d'air sur la surface supérieure des ailes , ce qui augmentera l'ascenseur .
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Tracer la forme des lamelles . Rappelez-vous que plus l'air que vous pouvez obtenir pour aller sous les lattes , puis sauvegarder sur la surface supérieure de l'aile , plus l'ascenseur , vous obtiendrez au décollage et pendant que votre avion est en montée . Les courbes lisses sont plus aérodynamique .
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Faire montants verticaux pour fixer les becs de bord de l'aile . Les lattes de raccordement doivent être conçus pour minimiser les perturbations de l'écoulement de l'air entre les lattes et les ailes .