L'histoire de la voiture de butoir

L'histoire du pare-chocs de voiture comprend le développement de la Dodgem britannique, le Skooter Auto et voitures de l'aéroglisseur . Alors que de nombreux manèges pare-chocs de voiture continuent à fonctionner aujourd'hui dans de petites salles de carnaval traverser le monde , la plus grande installation de pare-chocs de voiture , La Rue Le Dodge , est situé à Gurnee , dans l'Illinois , à Six Flags Great America . Une réplique de cette tour a été installé au parc de Great America à Santa Clara, en Californie , en 2005 . Original Design

plupart des historiens donnent crédit d' invention des autos tamponneuses à William Thursten . Le Thursten Co. fabriqué des manèges pour les carnavals . Divers fabricants britanniques et américains , cependant, luttent pour la reconnaissance de l'origine de la conception .
Conception de structure

voitures électrifiées de pare-chocs fonctionner sur un plancher métallique et nécessite une surface de toiture métallique à compléter le circuit électrique . Un poteau de métal attaché à chaque voiture crée le lien entre le plancher et le plafond . Modifications de conception récentes ont éliminé la nécessité d' un plafond métallique . Designs

voiture

Les voitures ouvertes aux coureurs d'orienter et de contrôle de vitesse ( dans une plage réglementé ) tout en voyageant vers l'avant ou en marche arrière. Côtés de voitures sont pare-chocs en caoutchouc . Les nouvelles voitures sont plus élevés sièges arrière et des ceintures de sécurité .
Auto Skooter

Les Frères Lusse de Philadelphie , en Pennsylvanie, a fabriqué le pare-chocs de voiture Auto Skooter . Le véhicule d'entraînement de roue avant a été brevetée aux États-Unis en 1931 .
Dodgem

En Angleterre , le pare-chocs de voiture est connu comme le Dodgem . Alors que d'autres entreprises brevetés tours similaires , les Frères Lusse lieu brevets du Royaume-Uni pour la voiture moderne .
Variations modernes

Disneyland a installé un système de voiture aéroglisseur de pare-chocs dans les années 1960 . Les vaisseaux en forme de soucoupe ont été équipés de pare-chocs en caoutchouc circulaires . Comme l'air a été activée , les soucoupes flottaient au-dessus des ouvertures dans les planchers métalliques . Toutefois , l'interdiction des voitures de supplantation a été strictement appliquée .