L'oxyde d'aluminium , qui est dérivé de l'interaction entre l'aluminium métal et de l'oxygène , forme en réalité une coquille dure autour d'un substrat d'aluminium . Revêtement d' une tige d' aluminium avec de l'oxyde d'aluminium se forme une tige d' oxyde d'aluminium capable de résister à des forces physiques et environnementales . Il ne rouille pas et se désintègre très lentement , même lorsqu'il est immergé dans l'eau . Il est léger et suffisamment souple pour éviter la fracturation dans des conditions de stress assez élevé de compression ou de torsion .
Oxyde d'aluminium Rod utilise
tiges d'oxyde d' aluminium sont couramment utilisés pour construire le cadre de légers navires, bateaux et avions . En raison de leur capacité à résister à la rupture sous contrainte, des tiges d'oxyde d'aluminium sont meilleurs pour le renforcement d' une structure de tôles à base d'aluminium . Ils sont également utilisés comme anodes dans des réservoirs d'eau pour dégrader avant que le métal de la cuve elle-même . Parce qu'ils sont si communs et peuvent être recyclés , leur remplacement est rentable dans de nombreux cas .
Oxyde d'aluminium Rod remplacement tailles
Lors du remplacement d'un oxyde d' aluminium tige , il est important de s'assurer que le remplacement est à la bonne taille . Même un différentiel très petit diamètre peut conduire à des faiblesses mécaniques dans la structure de remplacement est intégré dans . La longueur est une autre question importante , parce que si une tige de remplacement est trop long , il peut être difficile de travailler dans un espace restreint . La masse doit également être prise en compte . Structures de poids - sensibles tels que les avions seront connaître des changements dans les caractéristiques de manutention si leur poids changent de manière significative .
Oxyde d'aluminium Rod Conseils Composition
Le rapport réel de l'oxyde d'aluminium enduite sur la tige par rapport à la quantité élémentaire de l'aluminium présent à l'intérieur de la tige peut avoir un effet important sur les propriétés mécaniques de la tige comme une unité . Une exposition plus longue à l'oxygène se traduira par un plus grand pourcentage de l' oxydation de l'aluminium. Cela signifie que plus l'oxyde d'aluminium est présent dans la tige . Il est essentiel que le pourcentage d'oxyde d'aluminium présente correspond aux exigences structurelles du système prise sur la tige de remplacement en raison d'une tige qui est trop fragile ou trop souple peut conduire à une défaillance du système dans certaines circonstances.