Loisirs et Intérêts
la réglementation sur les additifs diesel de l'EPA soulignent les niveaux de sécurité de soufre à améliorer la santé publique . Les 15 parties par million Ultra spécification diesel faible teneur en soufre progressive en 2006-2010 améliorées concentrations de soufre dans le carburant diesel de façon drastique, la réduction des émissions de gaz d'échappement de soufre de plus de 90 pour cent selon l'EPA . Soufre carburant et Ultra-Low Diesel , déjà introduit dans l'autoroute diesel , est mis en place pour hors-route , non - routier, maritime , et les moteurs de locomotive entre 2007 et 2014 . Existe des exceptions à ces spécifications pour certains navires , mais le contenu bouchon de soufre à 1000 parties par million , même pour ces navires , sauf si les exploitants à trouver d'autres moyens de parvenir à des niveaux similaires de réduction des émissions . L'EPA a mis en œuvre une série de normes d'émissions , connu sous le nom de niveau 2 , pour le soufre dans l'essence en 2004 , la réduction des émissions de soufre dans les véhicules à essence de 77 à 90 pour cent . L'EPA est prévu de mettre en œuvre de nouveaux règlements de soufre - " Tier 3 " - . L'essence en 2017
pression de vapeur Reid
de pression de vapeur Reid est une mesure de la volatilité de l'essence , qui est réglementée par l'EPA pendant les mois d'été - Juin 1 au 15 Septembre - afin d'aider à l'évaporation liée à la chaleur de contrôle qui peuvent contribuer au smog et à l'ozone . Les quantités relatives d'additifs de carburant peuvent contribuer à la volatilité du carburant . Entre 1989 et 1991 , la phase I de la réglementation de la volatilité RVP limitée à entre 9,0 à 10,5 livres par pouce carré , en fonction de l'état . Après 1992 , RVP a été limitée à 7,8 ou 9,0 livres par pouce carré . Essence qui contient 9 ou 10 pour cent d'éthanol en volume a allocation de RVP de 1 livre par pouce carré .
Oxygénés en hiver
additifs pour carburants qui contiennent de l'oxygène , généralement que l'alcool ou de l'éther , sont oxygénés . Ils améliorent la combustion de combustibles et peuvent ainsi réduire les émissions d'échappement , tout en améliorant l'indice d'octane . Essence oxygénée est requis par la Loi sur l'assainissement de l'air dans des endroits avec notamment la mauvaise qualité de l'air , où les niveaux de monoxyde de carbone sont supérieures aux normes de qualité de l'air du gouvernement fédéral permettent , en particulier dans les mois d'hiver lorsque l'essence oxygénée permet de minimiser la formation de l'ozone et du smog . Ces programmes sont mis en œuvre par les Etats , donc les règlements peuvent varier selon l'état .
E15
L'éthanol est un carburant renouvelable actuellement l'objet de recherches et de développement qui est fabriqué en utilisant la biomasse végétale . L'EPA a permis - mais pas obligatoire - de l'essence sur les marchés américains qui contiennent plus de dix pour cent d'éthanol en volume . Voitures légers et camions introduites après 2001 peuvent utiliser des combustibles jusqu'à 15 pour cent d'éthanol en volume , aussi longtemps que les fabricants remplissent les conditions énoncées dans deux dérogations partielles spécifiques .
Programmes connexes
L'EPA a également des programmes en place pour réglementer les émissions , protégeant ainsi la qualité de l' air et la réduction du smog . Qu'est-ce qu'un véhicule émet est directement liée à ce carburant , il brûle , et quels additifs sont dans le combustible . Règles mobile Source Air substances toxiques sont conçus pour protéger la qualité de l'air et réduire les émissions nocives des véhicules . L'essence reformulée . ou RFG , est une autre initiative mise en œuvre par l'EPA dans les zones à haut smog , nécessitant gaz de haute qualité spécialement conçu pour des émissions plus faibles , où la qualité de l'air est le plus pauvre . Environ 30 pour cent de l'essence vendue aux États-Unis est RFG .