Comment utiliser la commande de mélange sur un avion

Les hélices avions équipés de moteurs à combustion interne ont une commande manuelle de mélange de carburant . Le contrôle est utilisé pour ajuster la quantité d'air qui est mélangé avec le carburant qui est brûlé dans le moteur . Pour le carburant à brûler ainsi , un approvisionnement régulier en oxygène est nécessaire . Cependant , depuis les avions changent régulièrement altitude , et puisque la densité de changements d'air avec l'altitude , des ajustements au mélange doivent être faites comme il monte et descend .. Instructions
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identifier la commande de mélange . Le contrôle est généralement soit un levier ou une tige de poussée . Traditionnellement, la poignée de la commande est de couleur rouge ou orange. Cependant, il faut aussi être étiquetés avec des mots .
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savoir les paramètres . En règle générale, en poussant le levier vers l'avant , ou en , fait la richesse du mélange . Tirer vers l'arrière , ou à l'extérieur , rend le mélange pauvre en carburant . Rich signifie qu'une grande quantité d'air est mélangé avec le combustible. Lean signifie que moins d'air sera mélangé au carburant . Lorsque le moteur ne tourne pas , la commande de mélange est normalement réglé à «lean ». Ceci réduit la probabilité que le moteur démarre .
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Réglez le mélange " riche " avant de démarrer le moteur . Il s'agit de la procédure normale si l'aéroport est à basse altitude au dessus du niveau de la mer . Si l'aéroport est à une altitude plus élevée , plus de 3000 pieds , il peut être souhaitable de se pencher légèrement le mélange avant de commencer .
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Incliner le mélange progressivement pendant le vol , que vous montez en altitude . En général , les pilotes commencent appauvrissement du mélange à environ 4000 pieds MSL . Plus vous montez , plus il est nécessaire de se pencher le mélange .
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Localiser le réglage de votre altitude donnée mélange approprié . Pour ce faire, très ajuster progressivement le contrôle de mélange tout en regardant le compte-tours . Alors que vous faites cela l'accélérateur ne doit pas être réglée , et la commande de l'hélice doit être réglé pour RPM max . Lorsque vous tirez le mélange obtenu , vous verrez le régime commencent à augmenter un peu. Continuer à tirer lentement le contrôle de retour jusqu'à ce que le RPM commence à baisser . Ensuite, commencer à pousser lentement la commande de mélange en avant vers la mise riche une fois de plus . Localisez le point où le régime est le plus élevé . Il s'agit du paramètre de mélange optimal .
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Utilisez la commande de mélange pour arrêter le moteur après un parking à votre destination . C'est une pratique courante dans la plupart des avions de ce type . Il suffit de tirer la commande de mélange tout le chemin du retour à la position complètement maigre et le moteur s'arrête par lui-même. Puis coupez les clés et maîtres commutateurs .