Avions passent beaucoup de temps dans l'humidité quand ils sont en l'air , et si vous avez des conditions humides autour de votre hangar , ils peuvent rester dans l'air humide pratiquement tout le temps . Vous allez obtenir périodiquement de petites zones de corrosion . Après le traitement avec un produit dégraissant , vous allez appliquer ces décapants à base d'acide , puis frottez loin tous les signes de l'oxydation. La plupart de ces décapants sont conçues pour rendre l' aluminium sur lumineux extérieur de votre plan lorsque vous avez terminé le nettoyage .
Pré- peinture Revêtements
Si vous ajoutez un couche de peinture , parfois vous êtes couvrir la corrosion qui est trop petit pour voir à l'œil nu . En vertu de cette couche de peinture , la corrosion peut continuer à croître et venir à travers la nouvelle peinture . Revêtements de conversion sont disponibles en poudre et sous forme liquide pour vous de traiter la surface de votre plan avant d'ajouter le suivant couche de peinture .
Carburant Ligne solvants
Ces produits chimiques de lavage des sulfates et les sels de votre conduite de gaz , ce qui permet de garder votre système de carburant de développer la corrosion à base de carbone . Ce type d'usure dans le milieu des rouages de moteur de votre avion sera coûteux à réparer. L'utilisation de ces sortes de solvants vous éviter d'avoir à faire ces réparations comme souvent - voire pas du tout
Strippers de surface
Si vous peindre , ces produits chimiques . de retirer la peinture existante pour vous aider à revenir vers le métal d'origine au lieu de la peinture sur les vieilles couches . Certains d'entre eux sont basés dans l'alcool benzylique et d'autres sont basées dans le peroxyde . Décapants à base d'alcool sont plus utiles avec des résines époxy; décapants à base de peroxyde sont recommandés pour les avions qui ont des surfaces de magnésium .