pitch &Limitations de roulement des hélicoptères

Les hélicoptères sont peut-être des machines volantes les plus complexes de la création. Comme le bourdon, leur aspect n'est pas en accord avec la maniabilité à couper le souffle et des exploits de fantaisie de vol, ils sont capables. Artiste de la Renaissance Léonard de Vinci a été la première personne à imaginer les possibilités de l'aviation inhérentes à la forme de l'hélicoptère . Depuis le célèbre italien d'abord créé ses dessins rudimentaires pour un hélicoptère à la fin du 15ème siècle , les capacités de vol uniques des « choppers » affectueusement nommé a dépassé toutes les attentes . Bien qu'ils facilement rival et à manœuvrer leurs homologues à voilure fixe dans certaines zones , les hélicoptères sont encore sensibles à des limitations de tangage et de roulis . Comment vole un hélicoptère

rapport avec les avions , les hélicoptères sont mécaniquement plus complexe , plus difficile à maintenir , et moins de carburant efficace . Cependant , les hélicoptères possèdent un charme original et individualiste qui avions pas. C'est peut-être tout à voir avec la façon dont ils volent . Pour prendre l'air , les pales de l' hélicoptère , ou un disque de rotor , rotation, et comme un ventilateur , de générer suffisamment d'air pour donner ce qu'on appelle " l'ascenseur. " Alors que l'hélicoptère se déplace vers le haut , le disque de rotor est incliné par le "cyclique" ou le " bâton " et transforme une partie de la force vers le haut dans l'avenir , à l'arrière , à gauche ou à droite. Qu'est-ce que l'hélicoptère gagne en direction , il perd en altitude . Pour contrer ce disque de rotor est nivelée à nouveau , ou la puissance globale des lames est augmentée .
Qu'est-ce pitch ?

Lames de A hélicoptères sont inclinés ou en pente en différentes manières pour la direction de déplacement . Quand tout le pêche de lames sont au même degré , il est appelé le pas collectif . Sans ce hélicoptères ne serait pas s'élever verticalement . Pas cyclique dépend de la pêche à la ligne individuelle des pales qui tournent . Elle affecte le roulis de l'hélicoptère lors de son basculement vers le haut , vers le bas et de gauche à droite . Pas collectif différentiel contrôle la gauche et le mouvement tournant à droite de l'hélicoptère .

Qu'est-ce que Roll?

Lors du décollage , hélicoptères sont sensibles à un roulement latéral tendance nommé basculement dynamique . Le processus se produit parce que les hélicoptères soulèvent naturellement sur un patin . Si le pilote est inexpérimenté et glisse l'hélicoptère trop dans le sens de ce dérapage, basculement dynamique se produit . Une fois qu'il a commencé le processus est difficile à arrêter. Seulement en appliquant une poussée collective à pleine puissance un accident peut être évité .

Limitations

Les vitesses élevées auxquelles un avion peut voyager sont limitées à des hélicoptères en raison de la discordance symétrie entre le collectif ( ascenseur ) et pas cyclique ( de direction ) . Un terrain ne fonctionnera que à son plein potentiel au détriment de l'autre . Parce qu'ils exigent tant de puissance et de carburant pour l'ascenseur , les hélicoptères sont également limitées dans les plages qu'ils peuvent voyager sans ravitaillement. Leur tendance à rouler quand planant qui les rend sujettes à s'écraser , en particulier dans les vents violents .