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Comment faire pour supprimer un Cessna -152 Compass

Le Cessna 152 est un petit biplace hélice avion qui est souvent utilisé pour des programmes de formation de vol ainsi que pour un usage personnel . La plupart des avions Cessna 152 ont une boussole qui est monté sur le centre du pare-brise . Le compas est lié au pare-brise avec le ciment acrylique solide qui ne peut être dissous . Si vous souhaitez supprimer la boussole du pare-brise d'un avion ferraillé , vous aurez besoin d' enlever une partie du verre . Pour tirer la boussole montage sans endommager le verre devra être rasé jusqu'au épaisseur d'environ 1/64-inch . Depuis le pare-brise standard sur un 152 est de 0,25 pouces d'épaisseur , vous aurez besoin d'un peu de routeur de 7/64-inch qui carbure à être en mesure de couper à travers les glass.Things Vous devez
routeur Photos 7 /fraise au carbure à 64 pouces
fichier brut Photos Scie à main Boutique des lunettes de
respirateurs
travail gants
afficher Instructions
1

Placez le peu de 7/64-inch dans le routeur . Chaque routeur est différent , mais vous aurez probablement à insérer la clé fournie avec le routeur dans un des trous près de la mèche et desserrer le mécanisme de verrouillage . Placez le nouveau foret dans le mandrin et serrer à nouveau avec la touche .
2

monter sur le dessus du moteur de l'ancien plan . Mettez vos lunettes de sécurité, gants et respirateur de garder le verre loin de vos yeux, votre nez et les mains. Appuyez sur le routeur pour le pare-brise sur la zone où la boussole est monté et allumez-le . Exécutez le routeur sur la zone jusqu'à ce que le routeur va supprimer plus de verre .
3

Descendre le moteur et dans le cockpit de l'avion . Tirez doucement sur la boussole monter à briser le verre aminci et le retirer du pare-brise .
4

Exécutez la scie à main sur le dos de la boussole de montage jusqu'à ce que le verre et la colle acrylique a été éliminée . Porter le respirateur et des gants pour cette étape aussi, comme il y aura toujours la possibilité d'exposition à des éclats de verre .


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