Desserrez les deux vis qui fixent le capot de protection de la transmission pour accéder aux engrenages à l'intérieur. Localisez et desserrez les deux boulons qui maintiennent le moteur à la carcasse du moteur , puis retirez le moteur du boîtier .
2
Débrancher les fils de la commande de vitesse électronique ( ESC ) soit en tirant les connecteurs de l'autre, ou chauffer la brasure avec un fer à souder chaud . Utilisez une clé Allen pour desserrer le pignon de l'arbre du moteur , puis faites glisser le réducteur à l'ancien moteur . Soyez prudent si vous utilisez le fer à souder .
3
Faites glisser le moteur sans balai dans le carter du moteur , puis utilisez les deux vis de fixation pour le fixer en position . Cependant, ne pas serrer les vis pour l'instant. Connectez la borne positive ( rouge ) et (noire) fils négatifs à leurs bornes respectives sur le CES soit en claquant les connecteurs ensemble , ou en appliquant une petite quantité de soudure à chaud à l'articulation.
4
Faites glisser le pignon sur l'axe du moteur , puis serrez la vis de nœud avec la clé allen . Orientez le moteur dans le boîtier de maille le pignon de la roue dentée à côté , dans la transmission , avant de serrer complètement les engins de montage .
5
Fermez le couvercle de la poussière de transmission , puis fixez-le avec les deux vis .