Coupez un morceau de 12 pouces de fil rouge et deux pièces de 12 pouces de fil noir . Bande de 1/2 pouce d'isolant des deux extrémités de chaque fil . Branchez une extrémité du fil rouge à la borne positive de la batterie et branchez l'autre extrémité à la borne positive du moteur . Ensuite, connectez une extrémité du premier fil noir à la borne négative de la batterie et brancher l'autre extrémité de l'une des deux bornes de l'interrupteur .
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Prendre la deuxième fil noir et connectez une extrémité à l' moteur borne négative et branchez l'autre extrémité à la seconde borne de l'interrupteur. Tournez le commutateur sur la position " ON" et le ventilateur devrait fonctionner .
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Éteignez le ventilateur . Clip de la sonde voltmètre rouge sur la borne positive de la batterie . La sonde noire sur la borne négative de la batterie . Le voltmètre doit indiquer la tension de la batterie est pleine . Maintenant déplacer la sonde noire à la borne de commutation le plus proche de la batterie . Ce terminal devrait également être lu tension de la batterie est pleine .
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Déplacer la sonde noire à la seconde borne de l'interrupteur. Ce terminal devrait être en train de lire une tension nulle depuis le commutateur est désactivé . si le commutateur a été en marche et il n'y avait pas de tension sur cette borne , l'interrupteur devrait être remplacé. Ce type de circuit peut être utilisé pour un système de refroidissement d' automobile par simple remplacement de l'interrupteur manuel d'un interrupteur thermique . Les interrupteurs thermiques sont conçus pour s'allumer lorsque la température de consigne est atteinte .