Principaux types de fuselage de construction

Le corps principal d'un avion ou d'un hélicoptère , le fuselage , les supports moteurs , les passagers et le fret . Le fuselage doit être capable de résister aux contraintes provoquées par la vitesse de vol , la pression atmosphérique et le poids de son contenu. Il existe deux principaux types de méthodes de construction de fuselage utilisés dans l'industrie aéronautique , monocoque et treillis soudés . Un troisième type de fuselage , semi- monocoque , est un hybride des deux. Monocoque fuselages

monocoque utilisent une peau extérieure rigide fixé à une série de cloisons qui sont soutenus par des lisses . La peau est considérée comme rigide ", a souligné « parce qu'il est inflexible et est généralement faite de bois ou de métal . La peau sur un fuselage monocoque gère tout le stress sur le corps du fuselage , pas la structure des cloisons de support.
Photos soudés Truss

Un soudé fuselage en treillis utilise des tubes métalliques ( longerons ) sur toute la longueur du corps soudé à soutenir des tubes métalliques pour former le cadre . le cadre absorbe les différentes contraintes du corps est exposé, permettant à la peau à construire de la lumière , flexible , composites ou des matériaux rigides .
semi- monocoque

fuselages semi- monocoques utilisent supplémentaires longitudinale des éléments de support entre les cloisons pour permettre à plus de la contrainte sur le métier à disperser au travers du cadre que dans monocoques . Cela permet aux peaux moins rigides et plus légers pour être utilisé , ce qui diminue le poids du fuselage .

primaire useage

Light, plans personnels utilisent normalement un cadre en treillis soudé , car ni le poids de la cargaison , la vitesse de l'avion , ni l'altitude maximale que l'avion atteint met beaucoup de stress sur le fuselage . Hélicoptères, des avions commerciaux et avions tous l'expérience beaucoup plus contraintes en vol et utiliser les monocoques ou semi- monocoque constructions de fuselage .