Automobile uréthane Vs. Poudres

technologie de peinture s'est considérablement améliorée . A donc la méthode de revêtement en poudre de peinture cuite au four . Lequel est le meilleur? Cela dépend de votre application. Poudres a des avantages distincts , ce qui en fait un choix évident pour certains emplois , Peinture uréthane comme le fait par pulvérisation sur . Formes complexes et Drips

Si vous peignez une surface plane , les gouttes ne sont pas un gros problème . Imaginez , cependant, une forme complexe comme le labyrinthe de tubes d'acier dans un cadre de course automobile ou moto . Vous aurez à pulvériser peindre les hauts , les côtés et le fond , alors espérons que la peinture ne coule pas. C'est possible, mais c'est difficile. Dans cette application, powdercoating surpasse de loin la peinture en aérosol . La base est une charge électrostatique moyen afin poudre et pigments ne bloque pas de la base , ils s'en tiennent à elle . Ils sont ensuite cuits dans un four , liquéfier lentement avec beaucoup plus de contrôle sur pistes .
Durabilité

Sur ce front , revêtement en poudre est également le vainqueur . La peinture en poudre cuite au four peut être extrêmement résistant aux rayures et à l'abrasion . Peintures en aérosol sur sont améliorées dans le département de la durabilité , en particulier certaines des peintures industrielles , mais peuvent ne pas correspondre les options de powdercoat plus durables .
Coût

Le coût est une décision partagée , le plus souvent en faveur de la peinture . Travaux de peinture peuvent être coûteux, mais généralement pas le genre de travaux de peinture vous seriez aussi envisager de revêtement en poudre . Décision sur les panneaux de carrosserie de votre voiture restauration exotique , peinture peut généralement offrir plus pour moins cher . Certains époxy - peintures très fortes telles que la peinture Imron de l'aviation peuvent être coûteux, mais ne nécessite pas les frais généraux tels que les fours utilisés dans les systèmes de revêtement en poudre .
Humidité Proofing et Terminer

Il ya deux zones où la peinture surpasse powdercoating . Aller à un salon de l'automobile classique et vous verrez un grand nombre de travaux de peinture magnifiques , pas des emplois powdercoat . Peintres construire des couches de base de la teinte , puis plusieurs couches de vernis. Le clair est alors humide poncé et poli pour une finition miroir . Pulvérisation sur uréthane finitions de haute qualité sont aussi plus proche de l'étanchéité de finitions poudre - manteau . Il ya de temps en temps des cas où powdercoat est appliqué comme une base pour sa durabilité , ensuite couvert est pulvérisé sur pour sa finition supérieure et une résistance supérieure à l'eau .