Inspectez votre Mauser pour être sûr que le canon a en effet besoin d'être remplacé . En utilisant une loupe et une zone avec un bon éclairage , vérifier entre les rainures , les terres , et le long de la longueur de l'alésage de la rouille . Surtout si vous pouvez voir des différences marquées entre les zones corrodés non corrodés et , le canon doit être remplacé.
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Appliquez une fine poussière de colophane pour les blocs de baril , ce qui aidera la poignée en bois métal du canon.
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Serrer les deux côtés de l'étau aussi autour du canon . Ne vous inquiétez pas si vous cassez les blocs de canon; il ne devrait pas affecter le baril .
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Utilisez la clé fût d'écrou pour commencer desserrant l'écrou de canon , même dans les longues courses . Si le baril ou l'action commence à tourner , arrêtez immédiatement, desserrer l'étau , et tenter une nouvelle fois de resserrer l'étau autour du canon - . Serrée et régulière
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Supprimer le stock et d'autres composants de le canon attentivement , le réglage de chaque côté sur un espace de travail dégagé .
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Relâchez l'étau pour enlever le vieux baril , et le mettre de côté .
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régler la barrique neuve en place dans l'étau et cinch vers le bas . Visser l'écrou de canon sur la tige du canon avec la clé à écrous . Continuez d'enfiler l'écrou jusqu'à ce que vous êtes à court de threads .
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Trouver la patte de recul et placez-le avec précaution sur l'action de la tige de cylindre , et le visser sur l'action . La fossette sur la patte de recul doit faire face à l'action , la queue pour la petite coupure sur sa surface .
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Insérer la jauge de l'espace libre pour la définir correctement pour le calibre de la Mauser , puis fermer la culasse au-dessus . Dans certains cas , canons courts - chambré peuvent être obtenus pour Mauser , qui accueillera pour smith incohérence dans cette étape .
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Enfiler le récepteur sur la tige du cylindre et serrez avec vos doigts jusqu'à ce que vous rencontrez résistance . Continuer à serrer avec la clé à canon .