Loisirs et Intérêts
Retirez le couvercle de la batterie à partir de l'émetteur; il est situé sur la partie inférieure de l'appareil. Faites-le glisser au loin vers l'avant de la contrôlée ( une flèche apparaît sur le couvercle de la batterie comme un indicateur ) . Installez huit piles AA en conformité avec le schéma imprimé sur la interiro du compartiment de la batterie .
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Allumez l'interrupteur d'alimentation sur le récepteur et l'émetteur , puis installez le palonnier (inclus avec votre véhicule de kit ) sur le servo de direction . La bonne orientation du palonnier sera détaillé par le manuel d'utilisation de votre véhicule; mais , dans la plupart des cas , l'avertisseur ne doit être installé après avoir centré le trim de direction de l'émetteur . Ce bouton se situe sur le dessus du volant de direction ( il est marqué DT1) . Cliquez sur le botton dans les deux sens jusqu'à ce que le numéro affiché sur l'écran LCD est nulle .
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Définir les paramètres de l'accélérateur en tournant sur l'émetteur et le récepteur , puis appuyez sur le bouton-poussoir allumer le récepteur tandis que le gaz est en position de repos . Vous entendrez un bip de confirmation . Réglez la position pleins gaz en maintenant la gâchette de l'émetteur à plein régime , puis appuyez sur le bouton de configuration ( un bip de confirmation se fera entendre ) . Maintenez la gâchette de l'émetteur en position de freinage complet , puis appuyez sur le bouton de configuration jusqu'à ce que le bip de confirmation se fait entendre .
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Conduire le véhicule vers l'avant tout en évaluant son trim de direction . Si les pistes de véhicules d'un côté et pas droite , utilisez le trim de direction DT1 pour compenser cela en cliquant dans la direction opposée . Plus le nombre qui apparaît à côté R (droite) ou L ( gauche ) indique la distance entre la garniture centre . Par exemple, si votre véhicule tourne à droite dur , puis cliquez sur le DT1 à gauche jusqu'à ce que le véhicule conduit une ligne droite. L'écran affiche L7 , selon la quantité de correction était nécessaire .
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Utilisez le bouton DT2 , situé à la gauche du volant sur l'émetteur , pour régler le trim . Si votre véhicule ne reste pas toujours quand la gâchette de l'émetteur est en position de repos , appuyez sur le DT2 à corriger. En d'autres termes , si votre véhicule fait une embardée vers l'avant sans entrée de l'émetteur , cliquez sur le DT2 jusqu'à ce qu'il reste . L'écran affiche F (avant) ou R (marche arrière ) avec un nombre , indiquant dans quelle mesure le cadre est du centre .
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Ajuster le taux de direction du véhicule en utilisant le bouton D /R situé sous le volant de direction . Si votre véhicule ne peut pas tourner forte , cliquez sur le D /R haut pour augmenter le rayon de braquage; si votre véhicule fait de grands virages , cliquez sur le D /R vers le bas pour diminuer le rayon de braquage . L'écran affiche le pourcentage du taux directeur totale; par exemple, 95 pour cent .
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Changement de la fonction d'asservissement entre normal ou inverse en sélectionnant le canal avec le bouton de sélection ( situé à droite de la roue de direction ) pour sélectionner le canal que vous souhaitez modifier . Le canal 1 est le servo de direction , le canal 2 est le servo de gaz . Utilisez le DT1 à changer entre inverse et normal . Inverser le servo fera le Voyage de véhicule en sens inverse lorsque vous appliquez --- ce qui serait normalement --- gaz vers l'avant .
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Définir la fonction de freinage antiblocage ( ABS ) de l'émetteur par cliquant dans le menu avec le bouton de sélection . Utilisez DT1 pour basculer entre OFF ( inhibé ) , FST ( rapide ) , MID (au milieu) et SLW ( ralentir ) . Tous les réglages, sauf OFF engageront la fonction ABS , qui empêche le véhicule de déraper lorsque le frein est appliqué .