Imaginez votre bateau divisé en tranches d'épaisseur égale ( comme si vous étiez tranchez une miche pain ) et le nombre des tranches d'un bout du bateau à l'autre . Estimer le volume de chaque tranche ( multiplier sa hauteur et son épaisseur par poids ) , puis de multiplier le volume de chaque tranche de numéro impair ( sauf pour les deux tranches d'extrémité ) par deux et le volume de chaque tranche de numéro pair par quatre . Ajouter les chiffres obtenus sur les volumes des sections d'extrémité pour déterminer le volume total de votre bateau .
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Ajouter la masse de votre bateau à la masse de l'air contenu dans le bateau ( masse d'air est 1,2 onces fois le volume du bateau en pieds cubes ) , et diviser ce chiffre par le volume du bateau . Veiller à ce chiffre est inférieur à la densité de l'eau (62,4 livres par pied cube ou d'eau douce; . £ 64 par pied cube pour l'eau salée . ); sinon, votre bateau peut couler . Utilisez cette mesure de densité pour assurer la densité de votre bateau reste en dessous de celle de l'eau , même si votre bateau est à pleine charge .
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Utiliser le volume de votre bateau pour calculer le déplacement du bateau (la quantité d'eau qui le bateau fait de déplacer ou de changer quand elle flotte ) . Multiplier le volume de la partie de votre bateau en dessous de la ligne de flottaison par la densité de l'eau (62,4 livres par pied cube ou d'eau douce; . . £ 64 par pied cube pour l'eau salée ) . Soustraire le poids du bateau de son déplacement , et diviser ce chiffre par cinq pour déterminer la charge maximale de sécurité pour votre bateau .
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Mesurer la profondeur d'amortissement de votre bateau ( la proportion de votre bateau va s'asseoir en dessous de la ligne de flottaison ) . Multiplier la densité de l'eau et le volume de votre bateau, puis diviser ce chiffre par la longueur de votre bateau multiplié par sa hauteur et la densité de l'eau . Appliquer cette information pour la conception et la construction de nouveaux bateaux afin de s'assurer que les composants électroniques sensibles ou d'autres éléments sont en toute sécurité au-dessus de la ligne de flottaison , ou des parties de travail du moteur en dessous, lorsque le bateau est à flot .
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