Techniques sur Flying Paper Airplanes

Tous les avions utilisent les principes de l'aérodynamique de voler contre la force de gravité qu'ils aient été construits en métal ou en papier . Avions réels et ceux en papier sont créées en utilisant la même logique , avec quatre forces de la physique jouent un rôle clé dans leur construction et leur capacité de vol. Comme de vrais avions , ceux en papier nécessitent certaines procédures de contrôle en amont , mise au point et la maîtrise des techniques . Pilotes d'avion de papier doivent apprendre la conception de leur plan affecte la vitesse et d'autres facteurs critiques, y compris portance, la traînée , la poussée et la gravité. Effectuez de contrôle en amont d'inspection

Une inspection minutieuse de l'avion de papier avant de voler d'abord un gain de temps de réglage et de réparation après la première tentative de vol . Examiner l'avant et à l'arrière avec soin en regardant directement sous des angles différents . Assurez-vous que les deux ailes s'alignent et que l'angle de surfaces même . Vérifiez pour être certain de la queue n'est pas tordu , car cela provoque des avions pour des résultats médiocres en vol . Effectuer tous les réglages et corriger les problèmes potentiels .
Techniques de vol intérieur ou extérieur

uniques diffèrent avec des plans conçus pour le vol d'intérieur ou d'extérieur . Par exemple , travailler aéronef plus lourd mieux à l'extérieur parce qu'ils ne sont pas aussi touchés par le vent . Pour les avions en plein air , envisager de concevoir un plan qui nécessite deux feuilles de papier . Utiliser une pour le fuselage et l'autre pour les ailes. Trombones ou du ruban aide ajouter un poids supplémentaire pour les avions que vous voulez voler à l'extérieur pour éviter le calage . Considérons la distance du plan sera de vol . Faire plusieurs modèles identiques et de les essayer à la fois intérieur et extérieur. Les meilleurs plans pour le vol d'intérieur sont ceux qui ont besoin d'air calme et l'espace limité .

Techniques Lancement

conditions météorologiques dictent techniques de lancement. Lancer avec force ou le faire doucement, en fonction des circonstances . Si vous lancez directement dans le vent sur ​​un jour de vent , l'avion va monter dans un rouleau demi- baril . Après avoir d'abord volant à l'envers , il va se corriger en retournant sur ​​et volera sur de longues distances avec le vent . Lancer doucement le plan horizontalement les jours avec peu de vent . Jours calmes offrent l'avion avec une trajectoire de descente longue et il sera généralement voler en ligne droite ou en courbe douce .
Correction Techniques

Observer le plan tout en vol . Corriger les problèmes de l'expérimentation de différentes courbes dans les surfaces de contrôle . Si les banques d'avion vers la droite ou vers la gauche , couper rabats sur le bord arrière des ailes et plier les rabats vers le haut ou vers le bas selon les besoins . Effectuer de petits réglages au début, puis lancer un vol d'essai pour vérifier les corrections . Choisissez parmi plusieurs modèles différents pour trouver celui qui vole bien et à la hauteur de vos attentes .