L'histoire de Honda karting

Art Ingels est généralement crédité d'être la première personne à construire un kart en 1956 Il y avait un petit cadre à quatre roues propulsé par un moteur de type tondeuse à gazon . . Go- Kart Manufacturing Company a commencé à produire en masse des karts en 1958 . Les nombreuses améliorations et modifications apportées par les prototypes , et la popularité croissante , attirés Honda à entrer sur le marché de produits et d'introduire leur propre , beaucoup améliorée , certains diront trop haute versions de technologie du kart . La première Honda go- kart à apparaître sur le marché en 1977 a été appelé l'Odyssée . Honda Go Kart Période de Production

La Division Kart Go Honda du Japon a présenté l'Odyssée en 1977 . Ils continueront d'apporter des améliorations sur leur même châssis de base et les moteurs , l'introduction de plusieurs modèles jusqu'en 1990 , quand ils cessé la production . Honda était connu pour cher, et même la performance des systèmes de haute technologie sur leurs machines , avec des prix d'autocollants allant de 4000 $ à 6000 $ et plus .
Honda Odyssey FL250

Honda Odyssey était un kart corsé , équipé d'un moteur refroidi par air de 250 cc deux temps . Il a un démarreur corde de traction et une CVT de transmission ( à vitesse constante ) , très semblable à ce qui se trouve sur les motoneiges modernes d'aujourd'hui . Les pneus ont été surdimensionné , types d'inflation de l'air , et le cadre a une simple barre de rouleau double boucle . La suspension avant a une capacité d'amortissement limité , et l'essieu arrière a été solide dans la conception . Le siège a été rembourré et de type seau . Garde-boue est venu standard . Le modèle de 250 cc a été fabriqué et vendu de 1977 à 1984 .

Honda Odyssey FL350

Miser sur les fortes ventes et la popularité du modèle de FL250 , Honda publié une amélioration , édition mise à jour de l'Odyssée en 1985 , appelé l'Odyssée FL 350 . la taille du moteur porté à 350 cc , offrant un gain de puissance considérable . Un démarreur électrique a été ajouté , et la transmission a reçu un rapport de marche arrière . Le cadre a été renforcé et doté d'un design plus attrayant à l'œil , avec l'ajout de rails de protection latérales . Ailes avant et arrière plus grandes venu standard . Le FL 350 est venu avec plein suspension avant et arrière , offrant une conduite plus agréable . Le FL 350 a été vendu seulement comme un modèle 1985.
Honda Pilot FL400

Le pilote FL 400 était de loin le kart le plus sophistiqué et complexe produite par Honda . Il a été fabriqué et vendu de 1989 à 1990 . A deux temps , le moteur de 400 cc à refroidissement liquide remplacé la 350 cc dans l'Odyssée . La suspension est devenue affinée et renforcée , pour compenser l' augmentation de la vitesse et de la puissance . Honda a affirmé que le pilote pourrait atteindre 60 mph. Le corps a en outre été enfermé avec wrap-around panneaux latéraux , en ajoutant un look de voiture de dragster élégant . Entretoises avant et arrière ont été ajoutées à la base , la création d'un arceau de sécurité professionnelle pleine cage . Chocs lourds ont été ajoutés à l'avant et à l'arrière . Le pilote FL 400 était la dernière production de go-kart fabriqué par Honda à ce jour .
Modification et versions Aftermarket

nombreux swaps de rechange ont été réalisés sur la ligne de base Honda de go -karts , allant de cadre à des modifications du moteur . La ligne de minimoto Honda a continué jusqu'en 1998 , et la plupart des moteurs de minibike ont été modifiés pour s'adapter aux Honda karting cadres , comme quelques-uns des plus grands moteurs de moto . Un " clone " classe a été ajoutée à l'industrie de course de kart américain , qui a utilisé un moteur Honda de 6,5 chevaux à quatre temps réplique faite en Chine . Les moteurs de clone facilement équipés de la piste , la course et le sprint kart châssis ovale . Pratiquement toute forme de Honda moteur et châssis combinaisons originales de karting sont évalués véhicules de collection aujourd'hui , commandant prix substantielles sur le marché .