Toutes sortes de cargaison est déplacé par le wagon , le type le plus commun de la voiture de rail dans le monde entier . Au Canada , l'extérieur embase , wagon unique à gaine a été introduit en 1909 . L'ossature en acier a fait les voitures assez durable pour le transport sur de longues distances de boîtes, caisses ou des palettes remplies de marchandises de toutes sortes .
réfrigéré Boxcar ( Reefer )
wagons frigorifiques sont utilisés pour le transport du fret périssable . du matériel roulant de
canadien Pacifique comprend également le wagon réfrigéré . Toutes les marchandises périssables est transporté dans des wagons couverts refroidis par une certaine forme de réfrigération . Wagons réfrigérés ont d'abord été développées dans le milieu des années 1800 aux États-Unis . Diverses formes de réfrigération ont été jugés comme un moyen de contrer les coûts associés au transport des animaux vivants . Alors que les voitures au début de réfrigérateurs utilisés glace pour le refroidissement, par le milieu du 20e siècle , la réfrigération mécanique a repris . Le reefer est particulièrement important au Canada , où les trains transportent des marchandises périssables sur de longues distances .
Trémies couverts
trémies couverts transportant du grain dans les Prairies canadiennes .
L' trémie couvert est un wagon conçu pour le transport de marchandises sèches . Le wagon-trémie portera marchandises sèches en vrac à écoulement libre tels que les céréales , les minéraux industriels , les granules de plastique , pierre concassée , gravier et sable . Wagons -trémies de chargement par lot à partir du haut , puis en vrac décharger par des larves sur le fond. Ce type de voiture est particulièrement important dans les Prairies canadiennes . Transporteurs de grains dédiés sont une partie intégrante de la récolte de blé canadien .